DHL eCommerce Polska poinformował o osiągnięciu progu 8 000 własnych automatów paczkowych, co w połączeniu z punktami partnerskimi daje łączną liczbę 24 000 lokalizacji w modelu Out-of-Home (OOH). Rozbudowa infrastruktury stanowi kluczowy element przygotowań operacyjnych do obsługi zwiększonego wolumenu przesyłek w okresie czwartego kwartału, a działania te są odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie rynku na elastyczne formy dostaw.

DHL ma już 8 000 automatów paczkowych w całej Polsce 3

Podsumowanie

• Spółka zarządza obecnie siecią składającą się z 8 000 automatów DHL BOX 24/7 oraz 16 000 punktów odbioru POP.
• Procesy rekrutacyjne i planowanie operacyjne na szczyt paczkowy rozpoczęto już w lipcu, przewidując zatrudnienie kilkuset dodatkowych pracowników.
• Według danych rynkowych, dla 47% dużych firm e-commerce liczba punktów OOH jest decydującym czynnikiem przy wyborze partnera logistycznego.
• Wdrożono specjalizację kurierów, wydzielając zespoły odpowiedzialne wyłącznie za obsługę infrastruktury automatowej.

Logistyka operacyjna i zarządzanie zasobami ludzkimi

Kluczowym wyzwaniem dla operatorów logistycznych w okresie końcówki roku pozostaje efektywne zarządzanie zasobami ludzkimi oraz flotą transportową. DHL eCommerce Polska rozpoczął przygotowania do tego okresu z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, koncentrując się na analizie cykli sprzedażowych i trendów rynkowych. Wzrost wolumenu przesyłek, obserwowany tradycyjnie od momentu Black Friday aż do Świąt Bożego Narodzenia, wymaga precyzyjnego skalowania zatrudnienia w sortowniach i jednostkach doręczających. Firma wdraża model elastycznego zarządzania kadrami, który zakłada sukcesywne zwiększanie liczby pracowników już od okresu wakacyjnego. Istotną zmianą optymalizacyjną jest wprowadzenie ścisłej specjalizacji w zespołach kurierskich, co pozwala na oddzielenie procesów doręczeń od procesów odbioru przesyłek (first mile).

Jak podkreśla Arkadiusz Stasiak, wiceprezes ds. operacyjnych DHL eCommerce Polska: „Przez cały listopad i grudzień obserwujemy największy wzrost wolumenu przesyłek, przy czym peak tradycyjnie notujemy w okresie od Black Friday do Świąt Bożego Narodzenia. W tym czasie potrzebujemy nawet kilkaset dodatkowych osób w sortowniach, jednostkach operacyjnych oraz oczywiście samych kurierów”. Przedstawiciel spółki dodaje również: „Wdrażamy także rozwiązania, które zwiększają elastyczność działania. Stosujemy na przykład specjalizację kurierów, rozdzielając zadania na tych, którzy zajmują się zbieraniem przesyłek, i tych, którzy je rozwożą. Mamy również kurierów dedykowanych obsłudze wyłącznie punktów OOH”.

Rola infrastruktury OOH w strategiach e-commerce

Rozwój sieci automatów paczkowych jest bezpośrednio skorelowany z wymaganiami stawianymi przez sektor handlu elektronicznego. Raport „E-Commerce Trends 2025” wskazuje, że dostępność gęstej sieci punktów odbioru staje się strategicznym wymogiem biznesowym, wpływającym na konkurencyjność sklepów internetowych. Aż 96% podmiotów z branży e-commerce deklaruje, że jakość i elastyczność oferty logistycznej ma bezpośredni wpływ na finalizację transakcji przez konsumenta końcowego. Dla 40% firm (a w segmencie dużych przedsiębiorstw dla 47%) liczba punktów OOH jest kluczowym kryterium selekcji operatora logistycznego. Nowe urządzenia instalowane są w lokalizacjach o najwyższym natężeniu ruchu przesyłek, co ma na celu stabilizację sieci w okresach szczytowego obciążenia.

Strategię tę komentuje Agnieszka Świerszcz, CEO DHL eCommerce Polska: „DHL eCommerce Polska konsekwentnie odpowiada na rosnące potrzeby biznesu i konsumentów, którzy oczekują elastycznych, wygodnych i łatwo dostępnych form dostawy. Osiągnięcie 8000 automatów paczkowych to dowód na to, że inwestycje w segment OOH traktujemy priorytetowo, zapewniając klientom rozwiązania, które realnie usprawniają ich codzienność – zwłaszcza w tak intensywnym czasie jak szczyt paczkowy”. Cyfryzacja procesów obsługi, w tym zdalne zarządzanie skrytką poprzez aplikację mobilną, stanowi uzupełnienie fizycznej rozbudowy sieci, mające na celu upłynnienie przepływu towarów między terminalami a punktami odbioru.